Die Verkehrsberuhigung diente nicht nur der Sicherheit, sondern war auch Teil einer umfassenderen Strategie der Stadt, die darauf abzielte, öffentlichen Raum zurückzugewinnen, umweltfreundliche Mobilität zu fördern und die Stadt für alle lebenswerter zu gestalten. Das Ergebnis? Weniger Unfälle, mehr Grünflächen – und wachsende Unterstützung in der Bevölkerung.
Nur zwei Wochen nach Einführung der Tempo-30-Begrenzung sank die Zahl der Verkehrsunfälle um 21 Prozent und die Zahl der Unfälle mit Fußgängern um 27 Prozent. Ein Jahr später gab es in Bologna keinen einzigen tödlichen Fußgängerunfall mehr.
Doch über die Zahlen hinaus vollzog sich ein kultureller Wandel. Immer mehr Autofahrer passen sich den neuen Regeln an, und die Anwohner beginnen, Straßen nicht mehr nur als Autowege zu betrachten, sondern als gemeinsame Räume für Fußgänger, Radfahrer und Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
Das Tempolimit ist nur ein Teil des umfassenderen Stadterneuerungsplans von Bologna. Neben „ Città 30 “ gestaltet die Stadt Straßen neu und führt verkehrsberuhigte Zonen, autofreie Bereiche und „Schulstraßen“ ein, in denen der Verkehr rund um Bildungseinrichtungen begrenzt ist.
Der Schwerpunkt liegt auf gefährdeten Gruppen – Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen. Das Ziel: eine barrierefreiere, integrativere und menschenzentriertere Stadt zu schaffen.
Zu den weiteren wichtigen Investitionen zählen die Beseitigung physischer Barrieren, die Modernisierung der öffentlichen Infrastruktur und der Bau zweier neuer Straßenbahnlinien, um den Zugang zu unterversorgten Stadtvierteln zu verbessern.
Mit dem Programm „Bologna Verde“ bringt die Stadt Grünflächen in vergessene Ecken – insbesondere in Gebiete, in denen es an Parks oder Freizeiteinrichtungen mangelt.
Bäume, Parks und Gemeinschaftsgärten sehen nicht nur gut aus – sie bekämpfen den Klimawandel, verbessern die Luftqualität und machen die Nachbarschaft gesünder und angenehmer.
Die Bürger werden direkt einbezogen. Im Rahmen von „District Labs“ arbeiten Anwohner Seite an Seite mit Stadtvertretern, um ihr Viertel gemeinsam zu gestalten – indem sie Parkplätze in Plätze verwandeln und Pilot-Fußgängerzonen schaffen, die die lokalen Bedürfnisse und Ideen widerspiegeln.
Auch auf die Bedürfnisse von Nachtreisenden hat Bologna reagiert: Eine spezielle Nachtbuslinie namens Nottambula verbindet nach Einbruch der Dunkelheit die Vororte mit dem Stadtzentrum.
Die Busse sind mit geschultem Personal besetzt, das alleinreisenden Frauen, Senioren oder Menschen mit Behinderungen zur Seite steht und so das Reisen bei Nacht sicherer und inklusiver macht.
Der integrative Ansatz der Stadt geht über die Infrastruktur hinaus – es geht um Komfort, Sicherheit und gleichen Zugang zu Dienstleistungen für alle.
Nicht alle waren begeistert. Während Familien und Verkehrssicherheitsaktivisten die Änderungen begrüßten, lehnten einige im Transportsektor – insbesondere Taxifahrer und Kurierdienste – die Änderungen ab und verwiesen auf längere Fahrten und wirtschaftliche Verluste.
Taxiverbände versuchten sogar, die Regelung vor Gericht anzufechten, doch das Regionalgericht bestätigte Bolognas Entscheidung. Dieses Urteil festigte Bolognas Rolle als Vorreiter der städtischen Transformation.
Um die Spannungen abzubauen, hat die Stadt ein Netzwerk von Città 30-Botschaftern ins Leben gerufen – lokale Freiwillige, die mit den Bewohnern in Kontakt treten, die Ziele des Projekts erläutern und auf ihre Anliegen eingehen. Dieser menschliche Ansatz hat dazu beigetragen, Vertrauen und Unterstützung in der Gemeinde aufzubauen.
Dank seiner innovativen Vision und effektiven Umsetzung gewann Bologna den Preis der Europäischen Mobilitätswoche 2024 und leitet nun eine europäische Taskforce für Geschwindigkeitsbegrenzungszonen. Ihre Mission? Andere Städte dabei zu unterstützen, den Erfolg zu wiederholen, indem sie nicht nur rechtliche und technische Beratung, sondern auch kulturelle und kommunikative Strategien weitergeben.
Bologna beweist, dass es bei echtem Wandel nicht nur um Straßen und Vorschriften geht, sondern auch um Bildung, Dialog und Bürgerbeteiligung.
Die Erfahrungen von Bologna zeigen, dass selbst radikale Veränderungen funktionieren können, wenn sie transparent, unter Einbeziehung der Gemeinschaft und mit Fokus auf das gemeinsame Wohlergehen erfolgen.
Ein Jahr nach Beginn von „ Città 30 “ hat die Stadt nicht nur ihre Straßen sicherer gemacht – sie hat den öffentlichen Raum neu konzipiert und Chaos und Beton durch eine grünere, gerechtere und menschlichere Vision der Zukunft ersetzt.
Haben Sie etwas zu dieser Geschichte beizutragen? Haben Sie Ideen für Interviews oder Blickwinkel, die wir untersuchen sollten? Lassen Sie uns wissen, ob Sie eine Fortsetzung oder einen Kontrapunkt schreiben oder eine ähnliche Geschichte erzählen möchten.
