Live

Obavy odvetvia

Európska asociácia výrobcov automobilov (ACEA), ktorá zastupuje značky ako BMW, Volkswagen a Stellantis, vyjadrila vážne obavy z navrhovaných predpisov.

„Ochrana oceliarskeho priemyslu má zmysel, ale obmedzenia navrhované Európskou komisiou zachádzajú priďaleko,“ hovorí Sigrid de Vries, generálna tajomníčka ACEA.

Európski výrobcovia automobilov získavajú približne 90 % svojej ocele v EÚ, ale sektor je stále závislý od dovozu určitých druhov ocele používanej v automobilovej výrobe, ktoré sa v rámci súčasného systému kvót rýchlo vyčerpajú.

Smerom k dekarbonizovanému oceliarskemu sektoru

Návrhy Komisie sú v súlade so širšou stratégiou Fit for 55 , ktorej cieľom je dekarbonizovať oceliarsky priemysel a posilniť autonómiu Európy v kľúčových výrobných oblastiach. Predsedníčka Komisie Ursula von der Leyenová zdôrazňuje strategický význam ocele v EÚ:

„Silný, dekarbonizovaný oceliarsky sektor je nevyhnutný pre konkurencieschopnosť Európskej únie, hospodársku bezpečnosť a strategickú autonómiu výroby. Musíme konať teraz.“

Opatrenia Komisie sú navrhnuté tak, aby chránili výrobcov ocele v EÚ pred nadprodukciou, najmä z Číny, a pred nepriamymi účinkami amerických ciel.

Nové kvóty a clá

Podľa návrhov by dovozné kvóty mohli klesnúť len na 13 % trhu EÚ s oceľou, čo zodpovedá približne 18,3 miliónom ton ročne. V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi to predstavuje zníženie o viac ako 30 % v hlavných kategóriách oceľových výrobkov.

Dovoz presahujúci nové kvóty by čelil 50 % clu, oproti súčasným 25 % v rámci existujúceho kvótového a antidumpingového systému.

Kontroverzné pravidlo „roztopiť a naliať“

Ďalším zdrojom obáv je požiadavka „roztaviť a naliať“, ktorá zaväzuje dovozcov špecifikovať, kde bola oceľ roztavená a odliata. ACEA varuje , že v zložitých globálnych dodávateľských reťazcoch automobilového priemyslu bude splnenie tejto požiadavky mimoriadne náročné.

„Musíme nájsť lepšiu rovnováhu medzi potrebami európskych výrobcov a používateľov ocele v automobilovom sektore,“ zdôrazňuje ACEA a poukazuje na potenciálny inflačný vplyv prísnejších dovozných obmedzení.

Návrhy Komisie ešte musia schváliť členské štáty EÚ a Európsky parlament.

Napísal

Formujte konverzáciu

Chcete k tomuto príbehu niečo dodať? Máte nejaké nápady na rozhovory alebo uhly pohľadu, ktoré by sme mali preskúmať? Dajte nám vedieť, ak by ste chceli napísať pokračovanie, protipól alebo sa podeliť o podobný príbeh.

Napíšte článok s protiargumentmi Napíšte súvisiaci článok