Galileo: il sistema satellitare europeo

Dal 2016, l'Unione Europea ha sviluppato il proprio sistema globale di navigazione satellitare: Galileo . Fornisce dati precisi sulla posizione e sul tempo, utilizzati da miliardi di utenti in tutto il mondo. I suoi segnali supportano non solo gli smartphone, ma anche settori critici come i trasporti, l'energia, l'agricoltura e la finanza. Le stime suggeriscono che circa il 10% dell'economia dell'UE dipende da tali servizi.

Il sistema comprende 24 satelliti in orbita a 23.000 km sopra la Terra, oltre a una sofisticata infrastruttura terrestre. Interamente di proprietà dell'UE e controllato da civili, si differenzia da altri sistemi globali come il GPS statunitense. La maggior parte dei servizi Galileo è gratuita e aperta a tutti.

Galileo offre servizi come un segnale aperto per dispositivi mobili, un sistema di risposta alle emergenze che riduce i tempi di localizzazione delle persone in pericolo, un posizionamento ad alta precisione (fino a 20 cm) per droni e veicoli autonomi e segnali sicuri per le autorità pubbliche. Ciò supporta le operazioni quotidiane in settori che vanno dalle reti energetiche intelligenti al settore bancario, dove la sincronizzazione temporale accurata è fondamentale.

È in fase di lancio il Galileo di seconda generazione, con dodici nuovi satelliti dotati di orologi atomici, antenne e aggiornamenti software in orbita migliorati. È inoltre previsto un servizio di allerta di emergenza satellitare, che invierà avvisi su calamità naturali e guasti direttamente sui dispositivi mobili a partire dal 2025. Queste innovazioni mirano a mantenere Galileo un pilastro dell'indipendenza tecnologica e della sicurezza europea.

Un nuovo capitolo: OSNMA

L'OSNMA affronta un problema di lunga data nei sistemi GNSS: la mancanza di verifica dell'autenticità dei dati di navigazione. Finora, qualsiasi segnale, anche falso, poteva essere accettato come autentico. Attacchi di spoofing, in cui falsi segnali si spacciano per satelliti autentici, hanno causato incidenti nel trasporto marittimo e aereo.

Con OSNMA, gli utenti possono ora verificare che un messaggio di navigazione provenga effettivamente dai satelliti Galileo e non sia stato alterato durante il trasporto. Tecnicamente semplice, questo passaggio è rivoluzionario: il posizionamento sicuro diventa possibile senza costose soluzioni di crittografia esterne.

La pubblicazione del Documento di Definizione del Servizio (SDD) il 24 luglio 2025 ha confermato l'operatività dell'OSNMA. Oltre alla prontezza tecnologica, invia un chiaro segnale politico: l'Europa vuole passare dalla semplice fornitura di segnali GNSS a un ruolo guida nella sicurezza.

Presentazione del webinar: tecnologia o marketing?

Il 1° settembre 2025, la Commissione europea e l' Agenzia dell'Unione europea per il programma spaziale (EUSPA) ospiteranno un evento online dal titolo "Presentazione del nuovo servizio di autenticazione di Galileo, OSNMA". Le presentazioni vedranno la partecipazione di importanti funzionari ed esperti, panoramiche SDD, guide all'implementazione del ricevitore e approfondimenti dei produttori di apparecchiature GNSS.

Il webinar ha anche uno scopo promozionale: convincere il settore che l'OSNMA è il futuro in cui vale la pena investire. Ma la tecnologia è pronta per un'implementazione su larga scala? I ricevitori devono essere aggiornati, il software adattato e l'intero ecosistema GNSS deve adottare il nuovo standard. Resta incerto se questo processo si svolgerà senza intoppi.

Resilienza GNSS: teoria vs pratica

OSNMA è progettato per rafforzare i sistemi di navigazione contro manomissioni e interferenze. Utilizza messaggi di navigazione firmati digitalmente, rendendoli impossibili da falsificare senza chiavi crittografiche, il che rappresenta teoricamente una barriera solida.

Ma l'OSNMA risolve tutti i problemi? Il jamming, il blocco deliberato dei segnali, rimane una minaccia. L'autenticazione funziona solo all'interno del servizio aperto di Galileo. Che dire dei dispositivi che utilizzano altri sistemi GNSS, come il GPS statunitense o il BeiDou cinese? Senza l'adozione globale di misure simili, la protezione contro lo spoofing rimarrà frammentaria.

Ulteriori livelli crittografici potrebbero inoltre introdurre nuove sfide: ritardi, maggiore domanda di energia e costi di aggiornamento delle infrastrutture. Sebbene invisibili agli utenti occasionali come conducenti o operatori di droni, la velocità di reazione e l'affidabilità sono cruciali nei settori critici.

Il settore privato in prima linea

L'implementazione dell'OSNMA non riguarda solo le istituzioni europee. Anche i produttori di ricevitori e gli sviluppatori di app devono adottare il nuovo standard. L'EUSPA li supporta attraverso il suo programma Fundamental Elements, finanziando lo sviluppo di dispositivi compatibili con Galileo.

Ma la domanda rimane: il mercato è pronto? Le aziende potrebbero esitare a investire in una funzionalità non ancora richiesta dalla legge. Senza obblighi normativi, OSNMA rischia di rimanere uno strumento di nicchia, utilizzato solo da settori consapevoli dei suoi vantaggi in termini di sicurezza.

Tra svolta e mezze misure

L'OSNMA rappresenta un passo importante verso la navigazione satellitare sicura, ma mette anche in luce i limiti di un approccio incentrato sulla tecnologia. L'Europa dispone di uno strumento per ridurre notevolmente lo spoofing, ma può creare il contesto legale e di mercato necessario per garantirne un'adozione diffusa?

Il webinar del 1° settembre illustrerà OSNMA come potenziale standard globale. Tuttavia, la domanda chiave rimane: OSNMA è una base per la sicurezza futura o solo un gadget tecnologico il cui potenziale rimarrà in gran parte inutilizzato senza un adeguato supporto?

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